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較早公告: 在現代工業領域中,流體傳動技術作為驅動各類機械設備高效運轉的核心,其重要性不言而喻。而在這一技術體係中,Vickers柱塞泵憑借其性能和廣泛的應用領域,正逐步成為高效流體傳動新時代的標誌性產品。它不僅在動力傳輸上表現出色,更在精準控製方麵樹立了新的biao杆。Vickers柱塞泵,作為流體傳動領域的選擇,其設計原理基於柱塞在泵體內的往複運動,通過精確控製柱塞的行程和速度,實現流體的高效、穩定傳輸。這種設計不僅提高了泵的工作效率,還大大增強了其耐用性和可靠性。在工業生產中,柱塞泵廣泛應用於液壓傳動
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分享德國瑞克梅爾RICKMEIER齒輪油泵磨損修理說明
點擊次數:630 更新時間:2022-12-15

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 德國瑞克梅爾RICKMEIER齒輪油泵是依靠泵缸與齧合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前後蓋組成兩個封閉空間,當齒輪轉動時,齒輪脫開側的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入,齒輪齧合側的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的齧合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力取決於泵出口處阻力的大小。


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一、主動軸與襯套磨損後的修複

齒輪泵主動軸與襯套磨損後,其配合間隙增大,必將影響泵油量。遇此,可采用修主動軸或襯套的方法恢複其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微,隻需壓出舊襯套後換上標準尺寸的襯套,配合間隙便可恢複到允許範圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時,不僅要更換襯套,而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然後再磨削到標準尺寸,恢複與襯套的配合要求。

二、潤滑油泵殼體的修理

殼體裂紋的修理:殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔,與泵蓋結合麵平麵度誤差不大於0.05毫米。

主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理:主動軸襯套孔磨損後,可用鉸削方法消除磨損痕跡,然後配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡,然後按鉸削後孔的實際尺寸配製從動軸

泵殼內腔的修理:泵殼內腔磨損後,一般采取內腔鑲套法修複,即將內腔搪大後鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套後,將內腔搪到要求的尺寸,並把伸出端麵的襯套磨去,使其與泵殼結合麵平齊

閥座的修理:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損後,可將一鋼球放在閥座上,然後用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損後,可放入少許氣門砂進行研磨,直到密合為止。

三、泵蓋的修理

工作平麵的修理:若泵蓋工作平麵磨損較小,可用手工研磨法消除磨損痕跡,即在平台或厚玻璃板上放少許氣門砂,然後將泵蓋放在上麵進行研磨,直到磨損痕跡消除,工作表麵平整為止。當泵蓋工作平麵磨損深度超過0.1毫米時,應采取先車削後研磨的辦法修複。

主動軸襯套孔的修理:泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。

四、齒輪的翻轉使用

齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位,而齒輪端麵和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損,所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端麵磨損時,可將端麵磨平,同時研磨潤滑油泵殼體結合麵,以保證齒輪油泵端麵與泵蓋的間隙在標準範圍內。


結構特點:

(1)結構簡單,價格便宜;

(2)工作要求低,應用廣泛;

(3)端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔,隻能用作定量泵。


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