今天為大家帶來美國派克PARKER插裝閥的工作原理及介紹，詳情如下：
美國PARKER派克插裝閥的二通座閥是先導式操控的,由低泄漏電磁鐵進行驅動的二通方向閥。在電磁鐵失電的狀態下,此類閥類似於一個單向閥,在一個方向上將液流截止,且泄漏量小(每分鍾5滴,或更小),而當電磁鐵得電時,則將允許液流通過。典型地要選用此類閥,是由於它們的低泄漏特性,以及能符合大流量要求的通流能力。座閥型閥通常用於單作用執行機構或卸荷功能。它們可以是常閉或是常開,而反向允許液流自由通過,並有快速響應型式可選。
派克的二位二通座閥由主級座閥、複位彈簧、先導活塞以及電磁線圈組成。
該類閥的常閉型式在失電狀態下類似於一個單向閥,它在一個方向上截止液流,而在相反方向(油口1至油口2)上則允許經節流的液流自由通過。當電磁線圈得電時,座閥芯被先導操控而開啟(閥芯抬起),允許經節流的液流在原先截止的方向上通過,典型地,該流向為側麵油口2至底部油口1。如果要求反向液流自由通過,則應選擇"反向自由流動"選項。
該類閥的常開型式在失電狀態下,允許液流在閥的側麵油口(油口2)至底部油口(油口1)方向上自由流過。反向液流為經過節流,如果要求反向自由流動,則應選擇"反向自由流動"選項。
工作原理:常閉型閥的閥芯由複位彈簧將其壓靠在閥座上,先導液流被關閉,進油口(油口2)的壓力作用在主閥芯內腔,使之保持壓靠在閥座上,阻止液流通過該閥(油口2至油口1)。
此時若插件底部(油口1)的壓力高至足以克服複位彈簧的作用力,則將推動閥芯,使之離開閥座,允許液流從油口1至油口2方向流過。電磁線圈得電,將先導閥芯拉離其在主閥芯上的閥座,主閥芯內的壓力泄向油口1,這就使得主閥芯兩端的壓力建立起平衡,於是主閥芯側麵的進油壓力將其抬起,允許液流從側麵向底部(2至1)流過。由於該型閥是先導操控的,在液流從油口2和1之間流過的同時,需要建立起一個壓力差下限(25-50psi),以克服彈簧力而保持閥芯的開啟狀態。
常開型閥的先導閥在偏置彈簧的作用下保持開啟狀態,先導液流泄向油口1,並在主閥芯的兩端建立起壓力平衡,由此移動主閥芯,使之開啟,允許液流從側麵流向底部(2至1),同時在兩油口(2和1)之間保持壓差下限(25-50psi),以克服主閥彈簧力,使主閥保持開啟狀態。電磁線圈得電,推動先導閥芯壓靠在其閥座上,關閉主閥內腔泄向油口1的通道,主閥內腔的壓力升高至與進油口(油口2)相同,主閥芯在該壓力的作用下壓靠在其閥座上,這樣就截止了從油口2流向油口1的液流。此時若插件底部(油口1)壓力升高,可以克服彈簧力和電磁力,推動閥芯脫離閥座,允許經節流的液流通過該插件(油口1至2方向)。
派克的座閥型電磁閥還有反向全流量自由流動和快速響應的型式,反向全流量自由流動型式允許油液在底部至側麵油口(1至2)的方向上無節流地自由通過,而快速響應型閥的換向時間在數豪秒以內。由於此類閥是先導操控的,閥芯的移動距離較短,這就限製了這類閥的通流能力。
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