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較早公告: 在現代工業領域中,流體傳動技術作為驅動各類機械設備高效運轉的核心,其重要性不言而喻。而在這一技術體係中,Vickers柱塞泵憑借其性能和廣泛的應用領域,正逐步成為高效流體傳動新時代的標誌性產品。它不僅在動力傳輸上表現出色,更在精準控製方麵樹立了新的biao杆。Vickers柱塞泵,作為流體傳動領域的選擇,其設計原理基於柱塞在泵體內的往複運動,通過精確控製柱塞的行程和速度,實現流體的高效、穩定傳輸。這種設計不僅提高了泵的工作效率,還大大增強了其耐用性和可靠性。在工業生產中,柱塞泵廣泛應用於液壓傳動
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PARKER派克齒輪泵日常維護注意事項
點擊次數:1124 更新時間:2022-02-24

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    派克全係列高速及低速液壓泵可提供的功率範圍:其扭矩最高達15,000ips(1695Nm),轉速範圍介於0.5rpm至13,000rpm。涵蓋外齒輪、擺線、葉片及柱塞類型,可提供完整的規格範圍。定量及變量型式都可提供。派克液壓馬達效率高、真正的磨損補償和更長使用壽命。

    下麵就讓我為您介紹一下關於PARKER齒輪泵的日常維護中需要注意的幾點事項:

起動

(1)啟動前檢查全部管路法蘭,接頭的密封性。

(2)盤動聯軸器,無摩擦及碰撞聲音。

(3)第一次啟動應向泵內注入輸送液體。

(4)啟動前應全開吸入和排出管路中的閥門,嚴禁閉閥啟動。

(5)驗證電機轉動方向後,啟動電機。

停車

(1)關閉電動機。

(2)關閉泵的進、出口閥門。

困油現象

原因:液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中,因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變,常有一部分的液壓油被密封在齒間,如圖2所示,稱為困油現象,因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲,影響係統正常工作。

措施:在前後蓋板或浮動軸套上開卸荷槽,開設卸荷槽的原則:兩槽間距為最小閉死容積,而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通,閉死容積由小變大時與吸油腔相通。

泄漏現象

齒輪泵的泄漏較大,外齧合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點:一為齒輪頂隙,其次為測隙,第三為齧合間隙。

其中端麵側隙泄漏較大,占總泄漏量的80%-85%,當壓力增加時,前者不會改變,但後者撓度大增,此為外齧合齒輪泵泄漏最主要的原因,容積效率較低,故不適合用作高壓泵。

浮動側板

浮動側板 [1]

解決方法:端麵間隙補償采用靜壓平衡措施,在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件,如浮動軸套、浮動側板。

受力不均衡現象

右側是壓油腔,左側是吸油腔,兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏,其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用於齒輪和軸稱徑向不平衡壓力,油壓越高,該力越大,加速軸承磨損,降低軸承壽命,使軸彎曲,加大齒頂與軸孔磨損。

受力不均衡現象

受力不均衡現象 [1]

防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。

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