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較早公告: 在現代工業領域中,流體傳動技術作為驅動各類機械設備高效運轉的核心,其重要性不言而喻。而在這一技術體係中,Vickers柱塞泵憑借其性能和廣泛的應用領域,正逐步成為高效流體傳動新時代的標誌性產品。它不僅在動力傳輸上表現出色,更在精準控製方麵樹立了新的biao杆。Vickers柱塞泵,作為流體傳動領域的選擇,其設計原理基於柱塞在泵體內的往複運動,通過精確控製柱塞的行程和速度,實現流體的高效、穩定傳輸。這種設計不僅提高了泵的工作效率,還大大增強了其耐用性和可靠性。在工業生產中,柱塞泵廣泛應用於液壓傳動
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威格士VICKERS齒輪泵24200係列工作特點及結構特點
點擊次數:911 更新時間:2021-09-23

   威格士VICKERS齒輪泵是依靠泵缸與齧合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前後蓋組成兩個封閉空間,當齒輪轉動時,齒輪脫開側的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入,齒輪齧合側的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的齧合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決於泵出口處阻力的大小。

    威格士VICKERS齒輪泵工作特點

    優點:結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液汙染不敏感、轉速範圍大、能耐衝擊性負載,維護方便、工作可靠。

    缺點:徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低,零件的互換性差,磨損後不易修複,不能做變量泵用。

    困油現象

    原因:液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中,因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變,常有一部分的液壓油被密封在齒間,如圖2所示,稱為困油現象,因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲,影響係統正常工作。

    措施:在前後蓋板或浮動軸套上開卸荷槽,開設卸荷槽的原則:兩槽間距為最小閉死容積,而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通,閉死容積由小變大時與吸油腔相通。

    泄漏現象

   威格士VICKERS齒輪泵的泄漏較大,外齧合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點:一為齒輪頂隙,其次為測隙,第三為齧合間隙。

    其中端麵側隙泄漏較大,占總泄漏量的80%-85%,當壓力增加時,前者不會改變,但後者撓度大增,此為外齧合齒輪泵泄漏最主要的原因,容積效率較低,故不適合用作高壓泵。

    解決方法:端麵間隙補償采用靜壓平衡措施,在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件,如浮動軸套、浮動側板。

    受力不均衡現象

    右側是壓油腔,左側是吸油腔,兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏,其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用於齒輪和軸稱徑向不平衡壓力,油壓越高,該力越大,加速軸承磨損,降低軸承壽命,使軸彎曲,加大齒頂與軸孔磨損


    威格士VICKERS齒輪泵結構特點

    (1)結構簡單,價格便宜;

    (2)工作要求低,應用廣泛;

    (3)端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔,隻能用作定量泵。

    齒輪采用國際九十年代較高水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比,優點是齒輪齧合過程中齒廓麵沒有相對滑動,所以齒麵無磨損、運轉平衡、無困液現象,噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統設計的束縛,使得齒輪泵在設計、生產和使用上進入了一個新的領域。

    泵設有差壓式安全閥作為超載保護,安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力範圍內根據實際需要另行調整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作,減壓閥在需要時可另行安裝。

    該泵軸端密封設計為兩種形式,一種是機械密封,另一種是填料密封,可根據具體使用情況和用戶要求確定。


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