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PFG-160-D意大利ATOS齒輪泵常見的3中故障現象
點擊次數:712 更新時間:2021-06-08

今天我司技術人員帶大家了解一下齒輪泵常見的3種故障現象

PFG-160-D意大利ATOS齒輪泵故障現象
1.困油現象
    原因:液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中,因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變,常有一部分的液壓油被密封在齒間,如圖2所示,稱為困油現象,因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲,影響係統正常工作。
    措施:在前後蓋板或浮動軸套上開卸荷槽,開設卸荷槽的原則:兩槽間距為最小閉死容積,而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通,閉死容積由小變大時與吸油腔相通。

2.泄漏現象
    PFG-160-D意大利ATOS齒輪泵的泄漏較大,外齧合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點:一為齒輪頂隙,其次為測隙,第三為齧合間隙。
    其中端麵側隙泄漏較大,占總泄漏量的80%-85%,當壓力增加時,前者不會改變,但後者撓度大增,此為外齧合齒輪泵泄漏最主要的原因,容積效率較低,故不適合用作高壓泵。
浮動側板
    解決方法:端麵間隙補償采用靜壓平衡措施,在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件,如浮動軸套、浮動側板。

3.受力不均衡現象
    右側是壓油腔,左側是吸油腔,兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏,其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用於齒輪和軸稱徑向不平衡壓力,油壓越高,該力越大,加速軸承磨損,降低軸承壽命,使軸彎曲,加大齒頂與軸孔磨損。
    防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。

意大利ATOS齒輪泵運行維護:
    起動
(1)啟動前檢查全部管路法蘭,接頭的密封性。
(2)盤動聯軸器,無摩擦及碰撞聲音。
(3)啟動應向泵內注入輸送液體。
(4)啟動前應全開吸入和排出管路中的閥門,嚴禁閉閥啟動。
(5)驗證電機轉動方向後,啟動電機。
    停車
(1)關閉電動機。
(2)關閉泵的進、出口閥門。

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