美國humphrey電子壓力調節器通過采用雙比例閥方法提供了出色的閉環控製。模擬電路可補償下遊壓力的動態變化。與競爭產品相比，可提高響應速度，安靜運行並延長使用壽命。 美國humphrey電子壓力調節器檢修方法如下:
電子壓力調節器的檢修包括供油係統的油壓檢查、密封性能和保壓能力的檢查。
為了保證發動機在各種工況下，供油係統都能供給足夠的燃油，在不同工作條件下，供油係統實際供給的燃油壓力並非為一固定值。當電源電壓正常，將油壓表連接到燃油分配管進油口處，啟動發動機並怠速運行時，油壓表壓力額定值應為（300±20）kPa；當突然加大節氣門開度時，油壓表壓力應迅速增大到320kPa左右；當拔下電子壓力調節器上的真空管時，油壓表壓力必須升高到320kPa。如油壓不符合上述規定，說明供油係統故障，應予檢修或更換有關部件。導致油壓過高的原因是電子壓力調節器損壞，應予以更換新品。導致油壓過低的原因是油管接頭或油管漏油、燃油濾清器堵塞、蓄電池電壓過低或電子壓力調節器損壞。
當電源電壓正常，啟動發動機並怠速運行，使油壓表壓力達到上述額定值後，斷開點火開關，10min後，油壓表壓力必須高於200kPa。如壓力低於200kPa，則再次啟動發動機並怠速運轉使壓力達到額定值後，斷開點火開關，並夾住回油管，同時觀察油壓表壓力。10min後，如表壓力高於200kPa，說明電子壓力調節器失效，應予以更換。如表壓力低於200kPa，說明輸油管、噴油器有泄漏或燃油泵止回閥故障或噴油器進油口O形密封圈失效，需逐步進行檢修。拔下噴油器檢查其漏油情況時，在油壓正常情況下，每分鍾滴油應不超過2滴。 
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