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D14係列德國CRANE截止閥例行維修
1.檢查壓蓋是否泄漏。 如果腺體泄漏擰緊壓緊螺母。 壓蓋螺母應該隻擰緊到足以防止填料函泄漏。 擰得過緊可以導致閥杆和填料過度磨損並使閥門難以操作。 如果泄漏仍在發生，請添加其他包裝或新包裝。
2.帶有後座立杆的閥門是構造使得可以更換包裝當閥門*打開時。 強烈建議將管道隔離重新包裝填料函時。
3.檢查閥體/閥蓋接頭處是否泄漏。–旋入式閥蓋和活接閥蓋閥–閥門應更換。–螺栓閥蓋閥–重新擰緊螺母泄漏附近。 如果仍然發生泄漏，隔離管道，拆下閥體/閥蓋接頭並更換閥蓋墊片。 小心不要過度擰緊螺栓。 如果信息需要有關扭矩值的信息聯係起重機流體係統技術部門。
4.偶爾操作保持打開狀態的閥門或長時間關閉以確保它們處於良好的工作秩序，從而避免了可能性在緊急情況下無法操作。
5.大工作壓力隨著使用溫度升高。 壓力和溫度限製由閥門顯示車身標記或標識牌上的；以及不得超過。
6.德國CRANE截止閥不適合在高壓下工作衝擊載荷。 壓力增加的地方由於衝擊載荷（水錘）而發生，應該增加工作壓力以獲得作用在閥門上的總壓力。總數不得超過壓力額定值閥門的 壓力波動或衝擊是通常是由於快速關閉支票引起的閥或四分之一轉閥導致突然降低流量。
7.用手安裝閥門是不好的做法車輪朝下，可能會損壞導致壓蓋填料和閥杆密封，通過係統中的碎屑。
8.那裏的手輪，因此標識牌，已卸下以進行維護工作結束後必須重新安裝完成。 沒有明板會使閥門的CE狀態無效。
9.使用中的閥門表麵可能會承受溫度； 照顧應該處理時采取。

德國CRANE截止閥操作方式
鑄鐵，可鍛鑄鐵和青銅截止閥設計成符合Crane標準方向盤。 杠杆，扳手或其他工具不應用於操作閥門。 過多扭矩可能會損壞座椅麵和/或杆/手輪。對於DN200及以上的閥門，使用“捏”條”是可以接受的，隻要條長度可以不超過手輪直徑的1.5倍。