IMO齒輪泵是依靠泵缸與齧合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前後蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪齧合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的齧合線來隔開的。IMO齒輪泵的排出口的壓力*取決於泵出口處阻力的大小。那麽關於IMO齒輪泵故障如何維修您知道嗎？以下是我司技術人員曾工做出的講解：
IMO齒輪泵軸磨損後的維修
齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修複。如果軸磨損嚴重，則應45鋼或40cr鋼重新製造，軸毛坯經粗、精車後，軸承部位要熱處理,硬度為hrc60-65，然後再經磨削，使軸承配合部位表麵粗糙度ra不大於0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表麵粗糙度ra應不大於0.63μm。
IMO齒輪泵兩端蓋磨損之後的維修
齒輪泵的端蓋用鑄鐵製造，出現磨損現象後,輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平麵磨床上磨削修平。修磨後的端蓋與泵體配合連接的平麵接觸應不低於85%.平麵度允差、端麵對孔中心線的垂直度允差、兩端麵的平行度 允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削後的表麵粗糙度ra應不大於1. 5μm。
IMO齒輪泵用滾針軸承的維修更換
泵中零件維修後，軸承滾針應更換。對滾針要求是:全部滾針直徑的尺寸誤差不應超過0.003mm，長度允差為0.1mm，與軸配台間隙應在0.01 mm左右;滾針裝配時要按數量要求充滿軸承殼內，滾針間要相互平行布置。
IMO齒輪泵泵體磨損後的維修
泵體內表麵磨損主要是吸油區段圓弧形工作麵，如果出現輕微磨損，可用油石修磨去毛刺後使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型,出現嚴重磨損時應更換新件。如果泵內齒輪兩端麵是用磨削修複，則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工後的泵體兩端麵應達到的技術要求。
IMO齒輪泵試驗方案
可靠性試驗包括試驗室和現場兩種方式，可根據具體條件自選-種方式進行試驗。*樣本試驗--試驗進行到每台投試泵都到了檢修壽命期為止。
不*樣本試驗:
(1)定時截尾試---試驗進行到試前規定的試驗時間T*時就停止試驗。
當樣本量較大，尤其是實驗室試驗可選用定時截尾試驗方案。
(2)定數截尾試-驗---試驗進行到試前規定的失效數r就停止的試驗當
用戶限製泵的故障發生次數時，可選用定數截尾試驗方案。
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